Уровни эксплуатационных свойств моторных масел, определенные европейскими производителями автомобилей - 2007 год.

ACEA: Association des Contructeurs Europ en d'Automobiles - Европейская ассоциация производителей автомобилей.

В системе классификации ACEA введено разделение моторных масел на четыре категории:
- для бензиновых двигателей легковых автомобилей: А,
- для дизельных двигателей легковых и легких грузовых автомобилей: В,
- для дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей: Е,
- для двигателей с катализатором: С.

А1/В1-04 - Масло, предназначенное для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких автофургонов, конструкция которых позволяет использовать обеспечивающие низкое трение маловязкие масла, работающие при высокой температуре / с большими скоростями сдвига (HTHS), с вязкостью от 2,6 до 3,5 мПа-с. Данные масла могут быть непригодными для использования в некоторых двигателях. В случае, если Вы сомневаетесь, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации производителя или посмотрите справочник.

АЗ/ВЗ-04 - Масло со стабильной вязкостью, предназначенное для применения в высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких автофургонов и/или на увеличенных интервалах замены, где это оговорено производителем двигателя. Также может применяться в качестве всесезонных маловязких масел, и/или для эксплуатации в тяжелых условиях в соответствии с указанием производителя двигателя.

АЗ/В4-04 - Масло со стабильной вязкостью, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива. Также подходит для применений, описанных для масел АЗ/ВЗ.

А5/В5-04 - Масло со стабильной вязкостью, предназначенное для применения на увеличенных интервалах замены в высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких автофургонов, конструкция которых позволяет использовать обеспечивающие низкое трение маловязкие масла, работающих при высокой температуре / с большими скоростями градиентом сдвига (HTHS), с вязкость от 2,9 до 3 мПа-с. Данные масла могут быть непригодными для использования в некоторых двигателях. В случае, если Вы сомневаетесь, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации производителя или посмотрите справочник.

С1-04 - Масло со стабильной вязкостью, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла в высокоэффективных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких автофургонов, оснащенных сажевым фильтром (DPF) и трехкомпонентным нейтрализатором (TWC), для которых необходимо низкофрикционное, маловязкое масло с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы, с вязкостью при высокой температуре/с большими скоростями сдвига (HTHS) более 2,9 мПа-с. Данные масла продлевают срок службы фильтров DPF и TWC и обеспечивают экономию топлива.

С2-04 - Масло со стабильной вязкостью, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла в высокоэффективных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких автофургонов, оснащенных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентным нейтрализатором (TWC), для которых необходимо низкофрикционное, маловязкое масло с вязкостью при высокой температуре/с большими скоростями сдвига (HTHS) более 2,9 мПа-с. Данные масла продлевают срок службы фильтров DPF и трехкомпонентных нейтрализаторов (TWC), обеспечивают экономию топлива. Не совместимы с некоторыми типами двигателей.

СЗ-07 - Масло со стабильной вязкостью, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла в высокоэффективных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких автофургонов, оснащенных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентным нейтрализатором (TWC) для которых необходимо масло с вязкостью при высокой температуре/с большими скоростями сдвига (HTHS) более 3,5 мПа-с. Данные масла продлевают срок службы фильтров DPF и трехкомпонентных нейтрализаторов (TWC), обеспечивают экономию топлива. Не совместимы с некоторыми типами двигателей.

С4-07 - Масло со стабильной вязкостью, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором в высокоэффективных дизельных и бензиновых двигателях легковых автомобилей и легких автофургонов, оснащенных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентным нейтрализатором (TWC), для которых необходимо масло с низким содержанием золы, фосфора и серы, с вязкостью при высокой температуре/с большими скоростями сдвига (HTHS) более 3,5 мПа. Данные масла продлевают срок службы фильтров DPF и трехкомпонентных нейтрализаторов (TWC).

Е2-96 выпуск 5 - Моторное масло стандартной категории, с неизменными требованиями с 1996 года.

Е4-07 - Рекомендуется применять для быстроходных дизельных двигателей, которые соответствуют требованиям по эмиссии Euro I, Euro II, Euro III и Euro IV и которые эксплуатируются в очень тяжелых условиях, например, с существенно увеличенными интервалами замены в соответствии с рекомендациями производителя. Может применяться для двигателей без сажевых фильтров, для некоторых двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR), а также для некоторых двигателей, оснащенных системами по снижению выбросов окислов азота по технологии SCR.

Е6-04 выпуск 2 - Рекомендуется применять для высокоскоростных дизельных двигателей, которые соответствуют требованиям по эмиссии Euro I, Euro II, Euro III и Euro IV и которые эксплуатируются в очень тяжелых условиях, например, с существенно увеличенными интервалами замены в соответствии с рекомендациями производителя. Может применяться для двигателей без сажевых фильтров, для некоторых двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR), а также для некоторых двигателей, оснащенных системами по снижению выбросов окислов азота по технологии SCR. Масло качества Е6 настоятельно рекомендуется применять для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, и которые сконструированы для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы (максимум 50 мг/кг).

Е7-04 выпуск 2 - Рекомендуется применять для высокоскоростных дизельных двигателей, которые соответствуют требованиям по эмиссии Euro I, Euro II, Euro III и Euro IV и которые эксплуатируются в очень тяжелых условиях, например, с существенно увеличенными интервалами замены в соответствии с рекомендациями производителя. Может применяться для двигателей без сажевых фильтров, и для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR), а также для большинства двигателей, оснащенных системами по снижению выбросов окислов азота по технологии SCR.

Уровни эксплуатационных свойств по системе классификации американских производителей автомобилей - 2007 год.

API: American Petroleum Institute Американский институт нефти.

Применение системы классификации API ограничивается в Европе только теми автомобилями и сельскохозяйственными машинами, которые были изготовлены в США. Для двигателей дорожных транспортных средств применение системы классификации АСЕА и собственных спецификаций производителей двигателей является обязательным. Действующие спецификации для моторного масла приведены ниже:

SH (отменена) - Для двигателей, произведенных до 1996 года. Применяется для всех двигателей, которые приведены в предыдущих спецификациях (API SF, SG).

SJ (действующая) - Для всех бензиновых двигателей американского производства, выпущенных до 2001 года.

SL (действующая) - Уровень эксплуатационных свойств, введенный с 2001 года. Соответствует требованиям современных и более жестких систем классификации. Применяется для всех автомобилей с бензиновым двигателем американского производства, выпущенных до 2004 года.

SM (действующая) - Применяется для всех эксплуатирующихся в данное время автомобильных двигателей. Введен 30 ноября 2004 года. Масла уровня SM обладают повышенной окислительной стойкостью и защитой от отложений, лучшей износостойкостью, и лучшими низкотемпературными характеристиками на протяжении всего срока эксплуатации. Некоторые масла уровня SM также могут соответствовать самым последним техническим условиям ILSAC или квалифицироваться как энергосберегающие.

CF (ранее CD) (действующая) - Введен в 1994 году Для традиционных безнаддувных и стурбонаддувом, с непрямым впрыском и других дизельных двигателей, включая те, которые используют топливо с содержанием серы более 0,5% по массе.

CF-4 (отменена) - Введен с 1990 года. Для высокоскоростных четырехтактных безнаддувных и с турбонаддувом дизельных двигателей. Может применяться вместо масел категории CD и СЕ.

CG-4 (действующая) - Введен с 1995 года. Для тяжелонагруженных, высокоскоростных, четырехтактных двигателей, для которых используется топливо с содержанием серы менее 0,5% по массе. Масла CG-4 необходимо применять для двигателей, которые соответствуют стандартам по эмиссии 1994 года. Может применяться вместо масел CD, СЕ и CF-4.

CH-4 (действующая) - Введено 1998 года. Высокой категории качества, применяется в высокоскоростных четырехтактных двигателях, использующих дизельное топливо с содержанием серы до 0,5% по массе и которые соответствуют стандартам по эмиссии 1998 года.

CI-4 (действующая) - Категория введена в 2002 году, соответствует стандартам США на содержание вредных примесей в отработавших газах от 2004 года, предназначена для двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR), эксплуатирующихся на дизельном топливе с содержанием серы до 0,5% по массе. Характеризуется более высокими требованиями, чем для категории СН-4 (по износу клапанного механизма, диспергирующей способности, по чистоте поршня, антиокислительной стабильности и стабильности вязкости).

CJ-4 (действующая) - Категория введена в 2006 году. Применяется для высокоскоростных четырехтактных современных тяжелонагруженных дизельных двигателей магистральных автомобилей, оснащенных системой дополнительной очистки выхлопных газов и отвечающих экологическим требованиям 2007 года. Содержание серы в топливе не должно превышать 0,05% по массе, однако использование топлива с содержанием серы выше 0,015% по массе может привести к снижению срока службы систем нейтрализации выхлопных газов и/или/ уменьшению интервалов замены масла. Обеспечивает хорошую защиту от отравления катализатора, засорения сажевого фильтра износа двигателя, образования нагара на поршнях, температурную устойчивость и антиокислительную стабильность, хорошее диспергирование сажи, низкое пенообразование и стабильную вязкость при воздействии высоких сдвиговых нагрузок. При использовании топлива с содержанием серы более 0,015% по массе необходимо проконсультироваться с производителем двигателя для определения интервалов замены масла.

Одобрения производителей двигателей для легковых автомобилей.

BMW
Longlife-98 - Масла для увеличенных интервалов замены в двигателях BMW выпуска до 2002 года.
Longlife-01 - Масла для увеличенных интервалов замены в бензиновых и дизельных двигателей BMW выпуска после 2002 года, не оснащенных сажевыми фильтрами.
Longlife-04 - Масла для увеличенных интервалов замены в бензиновых и дизельных двигателей BMW, оснащенных в том числе сажевыми фильтрами.

Ford
Ford WSS M2C934-A - Моторное масло для увеличенных интервалов замены в бензиновых и дизельных двигателях Ford, оснащенных в том числе сажевыми фильтрами. Вязкость масла: SAE 5W-30.

Mercedes-Benz
MB 229.1 - Моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей, одобрено к применению с 1 января 1997 года.
MB 229.3 - Более требовательная спецификация к энергосберегающим (SAE 0W-, SAE 5W-) моторным маслам для дизельных и бензиновых двигателей.
MB 229.31 - Соответствует приведенной выше спецификации с дополнительными требованиями, ограничивающими содержание зольности, серы и фосфора (SAPS).
MB 229.5 - Энергосберегающее с длительным сроком службы моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей.
MB 229.51 - Соответствует приведенной выше спецификации с дополнительными требованиями, ограничивающими содержание зольности, серы и фосфора (SAPS). He рекомендуется использовать в 8-, 10-, 12-ти цилиндровых двигателях.

Opel
GM-LL-A-025 - Спецификация моторных масел для бензиновых двигателей с удлиненными интервалами замены (до 30.000 км).
GM-LL-B-025 - Спецификация моторных масел для дизельных двигателей с удлиненными интервалами замены (до 50.000 км).

PSA Group (Peugeot, Citroen)
PSA E - 99 level 3 - Масла для современных бензиновых двигателей.
PSA D - 99 level 3 - Масла для современных дизельных двигателей.
LOW-SAPS - Масла с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами (ACEA C2-04).

Porsche - Моторное масло АСЕА A3 с классом вязкости по SAE OW-40, 5W-40 или 5W-50, прошедшее тест VW PV 1449 и тест компании Porsche, который проводится в течение 200 часов.

Volkswagen-Audi Group
VW 500.00 - Энергосберегающее моторное масло (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 и др.), предназначенное для применения в бензиновых двигателях, произведенных до 2000 года.
VW 501.01 - Всесезонное моторное масло для применения в бензиновых двигателях, произведенных до 2000 года.
VW 502.00 - Всесезонное моторное масло, одобренное для применения в бензиновых двигателях в том числе с турбонаддувом использовавшейся ранее конструкции.
VW 503.00 - Энергосберегающее моторное масло с увличенным интервалом замены (до 30000 км) для бензиновых двигателей, с классом вязкости по SAE 0W-30. Вязкость масла при высокой температуре/высокой скорости сдвига (HTHS) < 3,0 мПа-с. Не рекомендуется использовать в двигателях до 2002 года выпуска.
VW 503.01 - Моторное масло с увеличенным интервалом замены для бензиновых двигателей с турбонаддувом Audi TT 1.8 Turbo и S3 1.8 Turbo. Вязкость масла при высокой температуре/высокой скорости сдвига (HTHS) > 3,5 мПа^с.
VW 504.00 - Всесезонное моторное масло, одобренное для применения в бензиновых двигателях без турбонаддува в том числе с турбонаддувом, оснащенных трехкомпонентным нейтрализатором. Предназначено для увеличенных интервалов замены. Вязкость масла при высокой температуре/высокой скорости сдвига (HTHS) > 3,5 мПа-с.
VW 505.00 - Моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом VW TDI использовавшейся ранее конструкции.
VW 505.01 - Моторное масло для дизельных двигателей VWPDE, оснащенных насос-форсункой (Pumpe Duse Emheit).
VW 506.00 - Энергосберегающее моторное масло с продленным интервалом замены (V6 TDI: 30000км, четырехцилиндровый TDI: 50000 км), предназначенное для применения в дизельных двигателях нового поколения, класс вязкости по SAE OW-ЗО. Вязкость масла при высокой температуре высокой скорости сдвига (HTHS) < 3,0 МмПа'С. Не рекомендуется использовать в двигателях до 2002 года выпуска.
VW 506.01 - Моторное масло с продленным интервалом замены, предназначенное для применения в дизельных двигателях с турбонаддувом и насос-форсункой VWPD-TDI. Соответствует требованиям, предъявляемым к категориям VW 503.00 и 503.06. Вязкость масла при высокой температуре высокой скорости сдвига (HTHS) < 3,0 мПа-с. Не рекомендуется использовать в двигателях до 2002 года выпуска.
VW 507.00 - Моторное масло с регулируемым увеличенным интервалом замены (до 50000км), предназначенное для применения в дизельных двигателях с турбонаддувом VW PD-TDI и с форсунками системы питания с общей топливной магистралью (common-raii). Вязкость масла при высокой температуре/высокой скорости сдвига (HTHS) > 3,5 мПа-с. Не рекомендуется использовать в двигателях R5 TDI, R10 TDI, для которых требуется использовать масло VW 506.01.